У автомобиля Мазда 3 есть болезнь – оплавление задних фар от ламп накаливания, сначала отражатели, а потом и сама фара. Временно решил проблему заменив лампы на диодные, тем самым вернув красный цвет стопам/габаритам. Но это не дело. Конечно можно потратиться и купить новые такие же, но через время они опять оплавятся от ламп накаливания. Про фары от версии спорт молчу, красиво, но что-то не то…
![Секция габарит/стоп](/uploads/posts/2015-05/1432831941_proekt-zadney-optiki-mazda-3.jpg)
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432831895_proekt-zadney-optiki-mazda-31.jpg)
Решено делать свою, уникальную диодную оптику на основе БМВ и Ауди стиля. Набросал примерный эскиз и план того, чего хочу в итоге.
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432831957_2015-05-06-066.jpg)
Итак, после долгого изучения диодной теории, наконец-то все стало ясно и понятно. Советую на будущие, всем, кто решится заняться пайкой диодов в фонари, обязательно изучайте теорию, без нее никак.
Для реализации задуманного мне понадобится:
1. Донор — задний фонарь, который стоит на крыле.
2. Набор для пайки диодов.
3. Набор для травления плат со всеми вытекающими.
4. Непосредственно сами диоды.
5. Стабилизаторы напряжения и тока (или ШИМ).
6. Сопротивления.
8. Основа, которая будет в фаре, вместо извлеченных потрохов — отражателей. (оргстекло или алюминий)
9. Краска.
Донор
Как я уже упомянул, был приобретен донор — задний фонарь, который стоит на крыле. Теперь необходимо его разобрать, решил попробовать по одному из первых способов, после которого сразу вспоминается сказка "Каша из топора" – мы будем варить фару. Все как полагается, вода, печка, кастрюля или ведро.
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432832008_2015-05-06-067.jpg)
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432831981_2015-05-07-068.jpg)
Берем ведро, окунаем туда фару и постепенно заливаем водой поднимая температуру до максимально возможной. У меня газовая колонка зверь — поэтому обошелся без плиты. Выдержав фару в кипятке 15 минут, достал и начал пробывать отделить стекло от фары, не получилось. Решил не заморачиваться дальше, так как этот способ работает 50/50. Просушил фару, взял гравер и аккуратно отпилил.
Диоды
Изначально решил идти трудным путем, а именно, рисовать и травить самостоятельно платы, паять диоды. Уже были куплены 2000 диодов 5730 на али, но потом заказ отменил. Почему? Потому что наткнулся на диоды 1533L2 со встроенным драйвером и рабочим напряжением 11-18 вольт. Что это означает? А то, что никаких драйверов, стабилизаторов, напаял и напрямую подключай к сети автомобиля. Но я все равно буду использовать стабилизатор напряжения, а также драйвера, для реализации режима стоп/габарит, а также контролер для реализации режима габарит/поворотник. Плюс задумка сделать поворотник бегущий огонь, аля ауди.
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432831932_2015-05-20-074.jpg)
Стабилизаторы напряжения и тока (или ШИМ)
Буду использовать стабилизаторы напряжения для выравнивая напряжения, так как в бортовой сети он скачет от 10 до 14 вольт. Драйвера для реализации режима стоп/габарит, габарит/задний ход с подбором рабочего тока под каждую линейку диодов для равномерного свечения.
Чем отличается драйвер от ШИМ? Вкратце, драйвер более простое устройство и используется на резисторных сборках. ШИМ – широтноимпульсный контроллер, более сложное, продвинутое устройство с реализацией многочисленных функций, используется на безрезисторных сборках, как правило.
Основа, которая будет в фаре, вместо извлеченных потрохов — отражателей.
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432831971_2015-05-20-073.jpg)
А вот теперь трудность, вытащил потроха фары. Теперь буду думать, чем заполнить отверстия, оргстекло, алюминий? Т.е. вырезать кусок под форму фары и тупо заглушить?
Но дело движется, уделяю пару часов в день фарам и это с одной стороны хорошо, спонтанность и спешка могут загубить всю работу.
Было спаяно 3 диода на линейке для теста, светят отлично.
Далее самое трудное, это корпус фары, как разместить все, чтобы было красиво и не мешало друг другу!? Более и менее продумал.
Было решено сварганить с помощью пластика и термоклея заглушку потрохов в фаре, вышло криво, шатко и не аккуратно. Первый блин комом, вариант не прокатил.
![Диодные фонари для мазда 3](/uploads/posts/2015-07/1435947435_2015-06-03-100.jpg)
Далее идея еще безумней, залить гипс в фару, подравнять и получится форма. Потом на оснований этой формы, с помощью промышленного фена и оргстекла сделать заглушку по форме фары. Такие были планы… Гипс залил, он высох и началась эпопея с его вытигиванием, минут 20 потратил, но вытянул, так как до заливки смазал все силиконом.
![](/uploads/posts/2015-07/1435947756_2015-06-10-108.jpg)
Начал прикладывать оргстекло к гипсовой форме и греть, да, форму оргстекло принимает отлично, но из-за недоработок самой формы и различных изгибов самой фары ничего путного не получилось. Второй блин комом, не прокатило.
Еще раз все замерил и понял, места в фаре мало, решено было пилить. От пилил и заклеил отверстие с помощью эпоксидной смолы и строительного бинта. Примерил, уже лучше.
![](/uploads/posts/2015-07/1435947525_2015-06-16-112.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947483_2015-06-21-115.jpg)
Тем же способом решил делать заглушку потрохов. Создаю каркас из пластика и далее строительный бинт с эпоксидной смолой в 4-5 слоев с каждой стороны. Получилось идеально практически, все встает как влитое и родное.
![](/uploads/posts/2015-07/1435947375_2015-06-24-116.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947351_2015-06-24-117.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947368_2015-06-30-118.jpg)
Далее делаю тестовую разметку для вырезов. Сверлю и вырезаю. Конечно не идеально, но общая тенденция заметна. Дома уже лежит тщательно вымеренный шаблон.
![](/uploads/posts/2015-07/1435947376_2015-06-30-119.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947419_2015-07-01-128.jpg)
Примерка фары с формой. Заметьте светит 1 диодная лампа 21/5 W. Фото не может передать всю крутость задумки, так как в живую смотрится просто обалденно. А когда там будут диоды, то наверно земля остановится от такой красоты. Вот фото с разных сторон. Повторюсь, это пробный вариант.
На который надо нанести еще шпаклевку, выровнять, загрунтовать и покрасить, а также вмонтировать крепеж.
![](/uploads/posts/2015-07/1435947410_2015-07-01-120.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947474_2015-07-01-121.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947399_2015-07-01-125.jpg)
Закралась идея делать форму-заглушку из листа алюминия 0,5 или 1 мм. толщиной. Буду пробывать.
Не спал всю ночь, думая каково же, как оно будет на мазде 3? Отработав, пулей домой дорабатывать черновой вариант.
Решено было собрать фару с помощью малярного скотча, а также внедрить псевдорассиватели, вырезанные с любовью и заботой из канистры в которой раньше было жидкое мыло.
![](/uploads/posts/2015-07/1436300803_82bf2b2s-960.jpg)
Далее с помощью малярного скотча собираем всю фару.
![](/uploads/posts/2015-07/1436300833_eabf2b2s-960.jpg)
Теперь устанавливаем на машину. И вот тут меня немного смутило то, что красная фара не подходит к белому кузову, или я ошибаюсь? Может это из-за песочного цвета эпоксидного клея? Планировал покрасить в красный цвет эту подложку.
![](/uploads/posts/2015-07/1436300878_26bf2b2s-960.jpg)
Запускаем шайтан машину и… чума!.. Это просто бомба. Всего лишь наличие одной диодной лампы 5/21 w, а эффект потрясающий. В связи с этим сейчас я разрываюсь: использовать штатные лампы, т.е 5/21w (диодная), плюс добавить еще одну для равномерного свечения и поворотник, либо уже делать как и планировал все на линейках с диодами.
Фотоотчет в ночи!
![](/uploads/posts/2015-07/1436300904_eebf2b2s-960.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1436300961_d1bf2b2s-960.jpg)
По ходу работ, понял, что мыслей много, а вот решений в полноценной реализации мало, но двигаемся дальше.
Для дальнейших работ был приобретен лист тонкой нержавеющей стали, которую планировал использовать в качестве формы для глушения всех потрохов оптики. Плюс она идеально отполирована, ее можно использовать как отражатель. Забегая вперед, отказался от идеи с заглушкой, так как очень трудно придать форму нержавейке, нет, она гнется хорошо, но появляются изломы и вмятины, плюс для нержавейки надо подбирать специальный грунт и т.п., в общем, не стоит игра свеч. Использовать только для отражателя. Но он дорогой. Поэтому отмел эту идею.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037633_2015-08-23-269.jpg)
Был приобретен лист молочного оргстекла в рекламном агентстве толщиной 3 мм. – идеально для рассеивания света.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037598_2015-08-23-271.jpg)
Теперь было решено пробно собрать один элемент с отражателем из нержавейки, собрал, склеил скотчем, подключил, светит ярко, очень понравилось.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037591_2015-08-23-272.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037627_2015-08-23-273.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037687_2015-08-23-274.jpg)
Надо теперь найти тонкий металл-отражатель. Многие берут либо с потолочного светильника, либо с потолочной плитки, но один минус - это дорого. Решение было найдено чисто случайно и цена ему не более 200 рублей. Этот алюминий, был в корпусе старого ЭЛТ монитора и его там хватит с избытком. Хорошо отражает, гнется и режется обычными ножницами. Также в плоских ЖК мониторах, можно найти оргстекло толщиной от 8 до 15 мм.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037675_2015-08-23-275.jpg)
Далее меня не покидала мысль, как же сделать идеальную заглушку, чтобы все было красиво. Вычитал способ, по которому делают подиумы.
Натягивайте колготки на фару и наносите несколько слоев эпоксидной смолы. После высыхания, наносите еще пару слоев со строительным бинтом или стекловолокном.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037723_2015-08-25-288.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037669_2015-08-25-290.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037724_2015-08-26-292.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037746_2015-08-28-298.jpg)
И получается вполне прилично, и я даже уже начал монтировать один диодный элемент. Но нет, ту форму, которую хотел я, с помощью этого способа не реализовать. Отказался от этого способа.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037732_2015-08-30-299.jpg)
Именно на этой стадии я отказался от изначальной формы оптики, она трудна в реализации, вот так планировалось.
Решено было делать иначе, примерно как у ц-класса мерседеса в кузове 204, если не ошибаюсь.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037785_2015-09-14-326.jpg)
Форму решил изготавливать из монтажной пены, залил в фару, подождал пока высохнет и начал работать с ней!
Быстро спаял пару элементов, отражатель приклеил на эпоксидный клей, пристроил в фару все на скотч, подключил и понял, двигаюсь в правильном направлении.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037706_2015-09-02-305.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037733_2015-09-03-306.jpg)
Дальше я решил не делать корпуса светодиодных элементов самостоятельно, так как боялся, что это все со временем может развалиться. Я просто пошел и купил алюминиевый профиль, в который и будут посажены отражатель и светодиоды.
Теперь предстоит достаточно трудный этап, это равномерный изгиб профиля по контуру фары и выставление его в горизонтальной и вертикальной плоскости. На черновом варианте мне это вроде бы удалось!
![](/uploads/posts/2015-11/1448037785_2015-09-18-329.jpg)
Итак, черновые работы выполнены, ход дальнейших работ ясен. Теперь надо найти фары, который буду модернизировать. Найти оказалась трудно, новые дорогие, б/у - нет. Но так совпали звезды, что пользователь Rommel87 на драйве, менял свои фонари на диодные, а его старые я и купил, пришли быстро, так что спасибо ему.
Когда фонари приехали, планировал сразу пилить, но увидев их, понял, что они в несколько раз лучше моих. Быстренько перебросил их на машину, а пилить начал уже собственные фонари.
Вскрыл фонари, отпилил не нужное и начал подгонять профиля.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037798_2015-10-21-347.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037816_2015-10-24-349.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037860_2015-10-24-348.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037857_2015-11-03-355.jpg)
Теперь уже можно заниматься электроникой.
Прошло достаточное количество времени, второй по счету фонарь был изрядно попилен и изрезан. В процессе я понял, что с алюминиевыми профилями каши сварить не получится, в домашних условиях их согнуть ровно и красиво практически нереально, поэтому полностью отказался от них.
Световоды решил делать из эпоксидной смолы и Диффузанта ДФ-151.
Были изготовлены 3 световода, спаяны по 3 линейки светодиодов для габаритов. Для тестов решил все заклеить «кустарно», алюминиевым скотчем для отражения и проверить как оно светит. В итоге светит ярко и идеально равномерно.
![](/uploads/posts/2016-09/1474574389_2016-04-03-521.jpg)
![](/uploads/posts/2016-09/1474574362_2016-04-06-527.jpg)
В качестве отражателя была приобретена панель супер-хром АР600А6 А741а02. Из нее вырезаем отражатели под форму наших световодов.
![](/uploads/posts/2016-09/1474574448_2016-04-12-539.jpg)
После чего собираем в вот такой «бутерброд» и проверяем как светит.
![](/uploads/posts/2016-09/1474574468_2016-04-06-528.jpg)
Изначально работа фонарей планировалась по такому принципу:
- 3 полосы габаритов.
- при включении поворотника средняя полоса гаснет и включается поворотник. Поворотник отключается, включается габарит.
- верхняя и нижняя полосы это стоп/габарит по принципу ярко/тускло.
Было убито уйма моих человеко-часов, перепробовано множество модулей, но реализовать толком идею не получилось. Отказался от нее.
Решил делать так: будет 3 полосы габаритов, между 1 планкой и второй, встрою поворотник, а между второй и третей, стоп. Все гениальное – просто!
Собираю новую конструкцию. Встраиваю отражатель между световодами.
![](/uploads/posts/2016-09/1474574558_img_20160430_205504.jpg)
Для того чтобы поворотник не моргал быстро, нужно повысить ток, потребляемый светодиодным модулем. Для этого параллельно модулю повторителя поворотов впаивается специальный резистор номиналом 6.8 Ом на 10 Вт.
![](/uploads/posts/2016-09/1474574595_img_20160501_235227.jpg)
Режим стоп/габарит работает через простенький модуль стоп/габарит.
Собираем все воедино и вживляем на скотч в фару. Подключаем к машине и начинаем тестировать.
Ниже фото работы при ярком солнце.
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Габарит при ярком солнце](/uploads/posts/2016-09/1474576109_img_20160920_120559.jpg)
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Поворот при ярком солнце](/uploads/posts/2016-09/1474576206_img_20160920_120601.jpg)
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Стоп при ярком солнце](/uploads/posts/2016-09/1474576218_img_20160920_120629.jpg)
Но я решил, что с белым стеклом новая оптика смотрится не очень, заменил на красное.
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Габарит](/uploads/posts/2016-09/1474576254_img_20160920_122456.jpg)
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Поворот](/uploads/posts/2016-09/1474576266_img_20160920_122542.jpg)
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Стоп](/uploads/posts/2016-09/1474576360_img_20160920_122611.jpg)
Видео, работы новых фонарей.
Осталось привести фонари в божеский вид и сделать второй фонарь. Продолжение следует.
![Секция габарит/стоп](/uploads/posts/2015-05/1432831941_proekt-zadney-optiki-mazda-3.jpg)
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432831895_proekt-zadney-optiki-mazda-31.jpg)
Решено делать свою, уникальную диодную оптику на основе БМВ и Ауди стиля. Набросал примерный эскиз и план того, чего хочу в итоге.
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432831957_2015-05-06-066.jpg)
Итак, после долгого изучения диодной теории, наконец-то все стало ясно и понятно. Советую на будущие, всем, кто решится заняться пайкой диодов в фонари, обязательно изучайте теорию, без нее никак.
Для реализации задуманного мне понадобится:
1. Донор — задний фонарь, который стоит на крыле.
2. Набор для пайки диодов.
3. Набор для травления плат со всеми вытекающими.
4. Непосредственно сами диоды.
5. Стабилизаторы напряжения и тока (или ШИМ).
6. Сопротивления.
8. Основа, которая будет в фаре, вместо извлеченных потрохов — отражателей. (оргстекло или алюминий)
9. Краска.
Донор
Как я уже упомянул, был приобретен донор — задний фонарь, который стоит на крыле. Теперь необходимо его разобрать, решил попробовать по одному из первых способов, после которого сразу вспоминается сказка "Каша из топора" – мы будем варить фару. Все как полагается, вода, печка, кастрюля или ведро.
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432832008_2015-05-06-067.jpg)
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432831981_2015-05-07-068.jpg)
Берем ведро, окунаем туда фару и постепенно заливаем водой поднимая температуру до максимально возможной. У меня газовая колонка зверь — поэтому обошелся без плиты. Выдержав фару в кипятке 15 минут, достал и начал пробывать отделить стекло от фары, не получилось. Решил не заморачиваться дальше, так как этот способ работает 50/50. Просушил фару, взял гравер и аккуратно отпилил.
Диоды
Изначально решил идти трудным путем, а именно, рисовать и травить самостоятельно платы, паять диоды. Уже были куплены 2000 диодов 5730 на али, но потом заказ отменил. Почему? Потому что наткнулся на диоды 1533L2 со встроенным драйвером и рабочим напряжением 11-18 вольт. Что это означает? А то, что никаких драйверов, стабилизаторов, напаял и напрямую подключай к сети автомобиля. Но я все равно буду использовать стабилизатор напряжения, а также драйвера, для реализации режима стоп/габарит, а также контролер для реализации режима габарит/поворотник. Плюс задумка сделать поворотник бегущий огонь, аля ауди.
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432831932_2015-05-20-074.jpg)
Стабилизаторы напряжения и тока (или ШИМ)
Буду использовать стабилизаторы напряжения для выравнивая напряжения, так как в бортовой сети он скачет от 10 до 14 вольт. Драйвера для реализации режима стоп/габарит, габарит/задний ход с подбором рабочего тока под каждую линейку диодов для равномерного свечения.
Чем отличается драйвер от ШИМ? Вкратце, драйвер более простое устройство и используется на резисторных сборках. ШИМ – широтноимпульсный контроллер, более сложное, продвинутое устройство с реализацией многочисленных функций, используется на безрезисторных сборках, как правило.
Основа, которая будет в фаре, вместо извлеченных потрохов — отражателей.
![Секция габарит/стоп и габарит/порот](/uploads/posts/2015-05/1432831971_2015-05-20-073.jpg)
А вот теперь трудность, вытащил потроха фары. Теперь буду думать, чем заполнить отверстия, оргстекло, алюминий? Т.е. вырезать кусок под форму фары и тупо заглушить?
Но дело движется, уделяю пару часов в день фарам и это с одной стороны хорошо, спонтанность и спешка могут загубить всю работу.
Было спаяно 3 диода на линейке для теста, светят отлично.
Далее самое трудное, это корпус фары, как разместить все, чтобы было красиво и не мешало друг другу!? Более и менее продумал.
Было решено сварганить с помощью пластика и термоклея заглушку потрохов в фаре, вышло криво, шатко и не аккуратно. Первый блин комом, вариант не прокатил.
![Диодные фонари для мазда 3](/uploads/posts/2015-07/1435947435_2015-06-03-100.jpg)
Далее идея еще безумней, залить гипс в фару, подравнять и получится форма. Потом на оснований этой формы, с помощью промышленного фена и оргстекла сделать заглушку по форме фары. Такие были планы… Гипс залил, он высох и началась эпопея с его вытигиванием, минут 20 потратил, но вытянул, так как до заливки смазал все силиконом.
![](/uploads/posts/2015-07/1435947756_2015-06-10-108.jpg)
Начал прикладывать оргстекло к гипсовой форме и греть, да, форму оргстекло принимает отлично, но из-за недоработок самой формы и различных изгибов самой фары ничего путного не получилось. Второй блин комом, не прокатило.
Еще раз все замерил и понял, места в фаре мало, решено было пилить. От пилил и заклеил отверстие с помощью эпоксидной смолы и строительного бинта. Примерил, уже лучше.
![](/uploads/posts/2015-07/1435947525_2015-06-16-112.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947483_2015-06-21-115.jpg)
Тем же способом решил делать заглушку потрохов. Создаю каркас из пластика и далее строительный бинт с эпоксидной смолой в 4-5 слоев с каждой стороны. Получилось идеально практически, все встает как влитое и родное.
![](/uploads/posts/2015-07/1435947375_2015-06-24-116.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947351_2015-06-24-117.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947368_2015-06-30-118.jpg)
Далее делаю тестовую разметку для вырезов. Сверлю и вырезаю. Конечно не идеально, но общая тенденция заметна. Дома уже лежит тщательно вымеренный шаблон.
![](/uploads/posts/2015-07/1435947376_2015-06-30-119.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947419_2015-07-01-128.jpg)
Примерка фары с формой. Заметьте светит 1 диодная лампа 21/5 W. Фото не может передать всю крутость задумки, так как в живую смотрится просто обалденно. А когда там будут диоды, то наверно земля остановится от такой красоты. Вот фото с разных сторон. Повторюсь, это пробный вариант.
На который надо нанести еще шпаклевку, выровнять, загрунтовать и покрасить, а также вмонтировать крепеж.
![](/uploads/posts/2015-07/1435947410_2015-07-01-120.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947474_2015-07-01-121.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1435947399_2015-07-01-125.jpg)
Закралась идея делать форму-заглушку из листа алюминия 0,5 или 1 мм. толщиной. Буду пробывать.
Не спал всю ночь, думая каково же, как оно будет на мазде 3? Отработав, пулей домой дорабатывать черновой вариант.
Решено было собрать фару с помощью малярного скотча, а также внедрить псевдорассиватели, вырезанные с любовью и заботой из канистры в которой раньше было жидкое мыло.
![](/uploads/posts/2015-07/1436300803_82bf2b2s-960.jpg)
Далее с помощью малярного скотча собираем всю фару.
![](/uploads/posts/2015-07/1436300833_eabf2b2s-960.jpg)
Теперь устанавливаем на машину. И вот тут меня немного смутило то, что красная фара не подходит к белому кузову, или я ошибаюсь? Может это из-за песочного цвета эпоксидного клея? Планировал покрасить в красный цвет эту подложку.
![](/uploads/posts/2015-07/1436300878_26bf2b2s-960.jpg)
Запускаем шайтан машину и… чума!.. Это просто бомба. Всего лишь наличие одной диодной лампы 5/21 w, а эффект потрясающий. В связи с этим сейчас я разрываюсь: использовать штатные лампы, т.е 5/21w (диодная), плюс добавить еще одну для равномерного свечения и поворотник, либо уже делать как и планировал все на линейках с диодами.
Фотоотчет в ночи!
![](/uploads/posts/2015-07/1436300904_eebf2b2s-960.jpg)
![](/uploads/posts/2015-07/1436300961_d1bf2b2s-960.jpg)
По ходу работ, понял, что мыслей много, а вот решений в полноценной реализации мало, но двигаемся дальше.
Для дальнейших работ был приобретен лист тонкой нержавеющей стали, которую планировал использовать в качестве формы для глушения всех потрохов оптики. Плюс она идеально отполирована, ее можно использовать как отражатель. Забегая вперед, отказался от идеи с заглушкой, так как очень трудно придать форму нержавейке, нет, она гнется хорошо, но появляются изломы и вмятины, плюс для нержавейки надо подбирать специальный грунт и т.п., в общем, не стоит игра свеч. Использовать только для отражателя. Но он дорогой. Поэтому отмел эту идею.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037633_2015-08-23-269.jpg)
Был приобретен лист молочного оргстекла в рекламном агентстве толщиной 3 мм. – идеально для рассеивания света.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037598_2015-08-23-271.jpg)
Теперь было решено пробно собрать один элемент с отражателем из нержавейки, собрал, склеил скотчем, подключил, светит ярко, очень понравилось.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037591_2015-08-23-272.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037627_2015-08-23-273.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037687_2015-08-23-274.jpg)
Надо теперь найти тонкий металл-отражатель. Многие берут либо с потолочного светильника, либо с потолочной плитки, но один минус - это дорого. Решение было найдено чисто случайно и цена ему не более 200 рублей. Этот алюминий, был в корпусе старого ЭЛТ монитора и его там хватит с избытком. Хорошо отражает, гнется и режется обычными ножницами. Также в плоских ЖК мониторах, можно найти оргстекло толщиной от 8 до 15 мм.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037675_2015-08-23-275.jpg)
Далее меня не покидала мысль, как же сделать идеальную заглушку, чтобы все было красиво. Вычитал способ, по которому делают подиумы.
Натягивайте колготки на фару и наносите несколько слоев эпоксидной смолы. После высыхания, наносите еще пару слоев со строительным бинтом или стекловолокном.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037723_2015-08-25-288.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037669_2015-08-25-290.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037724_2015-08-26-292.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037746_2015-08-28-298.jpg)
И получается вполне прилично, и я даже уже начал монтировать один диодный элемент. Но нет, ту форму, которую хотел я, с помощью этого способа не реализовать. Отказался от этого способа.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037732_2015-08-30-299.jpg)
Именно на этой стадии я отказался от изначальной формы оптики, она трудна в реализации, вот так планировалось.
Решено было делать иначе, примерно как у ц-класса мерседеса в кузове 204, если не ошибаюсь.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037785_2015-09-14-326.jpg)
Форму решил изготавливать из монтажной пены, залил в фару, подождал пока высохнет и начал работать с ней!
Быстро спаял пару элементов, отражатель приклеил на эпоксидный клей, пристроил в фару все на скотч, подключил и понял, двигаюсь в правильном направлении.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037706_2015-09-02-305.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037733_2015-09-03-306.jpg)
Дальше я решил не делать корпуса светодиодных элементов самостоятельно, так как боялся, что это все со временем может развалиться. Я просто пошел и купил алюминиевый профиль, в который и будут посажены отражатель и светодиоды.
Теперь предстоит достаточно трудный этап, это равномерный изгиб профиля по контуру фары и выставление его в горизонтальной и вертикальной плоскости. На черновом варианте мне это вроде бы удалось!
![](/uploads/posts/2015-11/1448037785_2015-09-18-329.jpg)
Итак, черновые работы выполнены, ход дальнейших работ ясен. Теперь надо найти фары, который буду модернизировать. Найти оказалась трудно, новые дорогие, б/у - нет. Но так совпали звезды, что пользователь Rommel87 на драйве, менял свои фонари на диодные, а его старые я и купил, пришли быстро, так что спасибо ему.
Когда фонари приехали, планировал сразу пилить, но увидев их, понял, что они в несколько раз лучше моих. Быстренько перебросил их на машину, а пилить начал уже собственные фонари.
Вскрыл фонари, отпилил не нужное и начал подгонять профиля.
![](/uploads/posts/2015-11/1448037798_2015-10-21-347.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037816_2015-10-24-349.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037860_2015-10-24-348.jpg)
![](/uploads/posts/2015-11/1448037857_2015-11-03-355.jpg)
Теперь уже можно заниматься электроникой.
Прошло достаточное количество времени, второй по счету фонарь был изрядно попилен и изрезан. В процессе я понял, что с алюминиевыми профилями каши сварить не получится, в домашних условиях их согнуть ровно и красиво практически нереально, поэтому полностью отказался от них.
Световоды решил делать из эпоксидной смолы и Диффузанта ДФ-151.
Были изготовлены 3 световода, спаяны по 3 линейки светодиодов для габаритов. Для тестов решил все заклеить «кустарно», алюминиевым скотчем для отражения и проверить как оно светит. В итоге светит ярко и идеально равномерно.
![](/uploads/posts/2016-09/1474574389_2016-04-03-521.jpg)
![](/uploads/posts/2016-09/1474574362_2016-04-06-527.jpg)
В качестве отражателя была приобретена панель супер-хром АР600А6 А741а02. Из нее вырезаем отражатели под форму наших световодов.
![](/uploads/posts/2016-09/1474574448_2016-04-12-539.jpg)
После чего собираем в вот такой «бутерброд» и проверяем как светит.
![](/uploads/posts/2016-09/1474574468_2016-04-06-528.jpg)
Изначально работа фонарей планировалась по такому принципу:
- 3 полосы габаритов.
- при включении поворотника средняя полоса гаснет и включается поворотник. Поворотник отключается, включается габарит.
- верхняя и нижняя полосы это стоп/габарит по принципу ярко/тускло.
Было убито уйма моих человеко-часов, перепробовано множество модулей, но реализовать толком идею не получилось. Отказался от нее.
Решил делать так: будет 3 полосы габаритов, между 1 планкой и второй, встрою поворотник, а между второй и третей, стоп. Все гениальное – просто!
Собираю новую конструкцию. Встраиваю отражатель между световодами.
![](/uploads/posts/2016-09/1474574558_img_20160430_205504.jpg)
Для того чтобы поворотник не моргал быстро, нужно повысить ток, потребляемый светодиодным модулем. Для этого параллельно модулю повторителя поворотов впаивается специальный резистор номиналом 6.8 Ом на 10 Вт.
![](/uploads/posts/2016-09/1474574595_img_20160501_235227.jpg)
Режим стоп/габарит работает через простенький модуль стоп/габарит.
Собираем все воедино и вживляем на скотч в фару. Подключаем к машине и начинаем тестировать.
Ниже фото работы при ярком солнце.
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Габарит при ярком солнце](/uploads/posts/2016-09/1474576109_img_20160920_120559.jpg)
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Поворот при ярком солнце](/uploads/posts/2016-09/1474576206_img_20160920_120601.jpg)
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Стоп при ярком солнце](/uploads/posts/2016-09/1474576218_img_20160920_120629.jpg)
Но я решил, что с белым стеклом новая оптика смотрится не очень, заменил на красное.
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Габарит](/uploads/posts/2016-09/1474576254_img_20160920_122456.jpg)
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Поворот](/uploads/posts/2016-09/1474576266_img_20160920_122542.jpg)
![Светодиодные фонари Мазда 3 - Стоп](/uploads/posts/2016-09/1474576360_img_20160920_122611.jpg)
Видео, работы новых фонарей.
Осталось привести фонари в божеский вид и сделать второй фонарь. Продолжение следует.
3 комментария