Познавательные факты
Типы кузова автомобиля
Replyon.net
Седан, хэтчбек, универсал, лифтбек, купе, кроссовер это названия типов кузова знакомы почти каждому автомобилисту. Но стоит попытаться провести между ними точную границу, и начинаются сложности.
Почему Skoda Octavia внешне напоминает седан, но считается лифтбеком? Где заканчивается большой хэтчбек и начинается универсал? Может ли купе иметь четыре двери? А кроссовер это вообще тип кузова или отдельный класс автомобиля?
Путаница возникает потому, что единой бытовой классификации, которая однозначно описывала бы любой современный автомобиль, не существует. Международные стандарты и законодательство используют одни категории, производители в рекламе другие, а некоторые привычные названия со временем изменили своё значение.
Тем не менее основные типы кузова имеют вполне понятные конструктивные признаки.
Что такое тип кузова автомобиля
В самом общем смысле тип кузова описывает форму и компоновку надстройки автомобиля: расположение пассажирского салона и багажного отделения, форму крыши, количество дверей и способ доступа к багажнику.
Американские нормативы, например, определяют body type как общую конфигурацию или форму транспортного средства, различаемую по таким признакам, как количество дверей и окон, возможности перевозки груза и линия крыши.
В качестве примеров прямо приводятся sedan, fastback и hatchback. Поэтому тип кузова — это не то же самое, что конструкция автомобиля. Рамный и несущий кузов описывают способ, которым автомобиль воспринимает нагрузки. Седан, универсал или хэтчбек, его внешнюю и функциональную компоновку.
Так же нельзя полностью отождествлять тип кузова с классом автомобиля. Один и тот же кузов может встречаться у машин совершенно разных размеров и ценовых категорий.
Седан
Седан это один из самых традиционных типов легкового автомобиля. Его характерная особенность, визуально и функционально отделённый багажник. Классический седан условно можно разделить на три объёма: моторный отсек, пассажирский салон, багажник.
Крышка багажника открывается отдельно от заднего стекла. Именно этот последний признак очень полезен, когда необходимо отличить седан от внешне похожего лифтбека. В европейской нормативной классификации такой тип называется saloon и обозначается кодом AA.
У седана есть несколько практических достоинств. Багажное отделение лучше изолировано от пассажиров по шуму и запахам, жёсткая задняя часть кузова может быть проще с точки зрения конструкции, а при открывании багажника зимой холодный воздух не попадает непосредственно в салон.
Однако крупный предмет через сравнительно небольшой проём крышки багажника погрузить сложнее, чем в хэтчбек или универсал.
Хэтчбек
У хэтчбека пассажирский салон и багажное пространство фактически образуют единый объём. Главное отличие хорошо видно при открывании автомобиля, задняя дверь поднимается вместе со стеклом. Именно поэтому её обычно считают дополнительной дверью.
Автомобиль с двумя боковыми дверями и задней дверью называют трёхдверным хэтчбеком, а с четырьмя боковыми пятидверным.В европейской классификации хэтчбек имеет код AB и определяется как автомобиль типа saloon с задним люком. Хэтчбек обычно короче сопоставимого седана, но благодаря большой задней двери и складывающимся сиденьям способен перевозить довольно объёмные вещи.
Именно эта универсальность сделала хэтчбеки особенно популярными в европейских городах.
Чем лифтбек отличается от хэтчбека и седана
Лифтбек это один из типов, из-за которых классификация автомобилей становится особенно интересной. Внешне он может почти полностью повторять седан, длинная ниспадающая крыша, выраженный задний свес и визуально отдельный багажник. Но при открывании поднимается не небольшая крышка, а вся задняя часть вместе со стеклом.
С функциональной точки зрения это очень близко к хэтчбеку. Именно поэтому в официальных системах лифтбек далеко не всегда выделяется как самостоятельный тип. Например, европейская классификация легковых кузовов имеет отдельные категории saloon и hatchback, но не обязана использовать привычное маркетинговое слово «liftback» как отдельную основную категорию.
Практический способ отличить автомобили очень простой: у седана стекло остаётся на месте при открывании багажника, а у лифтбека оно поднимается вместе с задней дверью. Поэтому Skoda Octavia может выглядеть как классический седан, но её огромная задняя дверь делает автомобиль лифтбеком в привычной автомобильной терминологии.
Универсал
Универсал создавался прежде всего ради увеличения полезного пространства за задними сиденьями. Крыша такого автомобиля продолжается почти до заднего края кузова без сильного снижения, а за задними дверями обычно присутствуют дополнительные боковые окна.
В американской документации station wagon описывается как легковой автомобиль с увеличенной грузовой зоной, крыша над которой обычно сохраняет примерно одинаковую высоту до кормы, а пассажирское и грузовое пространства при этом не разделены постоянной перегородкой.В европейской системе такой кузов называется station wagon / estate car и имеет код AC. В отличие от обычного хэтчбека, универсал обычно имеет более длинный задний свес и значительно больший объём грузовой зоны.
Но провести математически точную границу между большим хэтчбеком и компактным универсалом невозможно: многое зависит от пропорций конкретной модели и классификации производителя.
Купе
Классическое купе это автомобиль со спортивными пропорциями, обычно двумя боковыми дверями и более низкой или ниспадающей крышей. Исторически купе связывали прежде всего с двухдверной компоновкой и относительно небольшим задним пространством.
В европейской нормативной системе coupé действительно существует как отдельный тип кузова с кодом AD. Однако современный автомобильный маркетинг сильно размыл значение слова. Появились выражения «четырёхдверное купе» и даже «купе-кроссовер».Обычно так называют автомобили с четырьмя дверями, но с низкой дугообразной крышей и спортивным силуэтом.
С точки зрения классической терминологии такая машина не обязательно является купе. С точки зрения производителя слово «купе» может описывать скорее дизайн. Поэтому надпись Coupé в названии современной модели ещё не гарантирует двух дверей.
Кабриолет
У кабриолета крыша может складываться или полностью убираться, превращая закрытый автомобиль в открытый. Она бывает мягкой тканевой или жёсткой составной. В европейской классификации convertible выделяется кодом AE, причём нормативное определение допускает даже отсутствие дверей у некоторых автомобилей такого типа.
Открытый кузов создаёт серьёзную инженерную проблему. У обычной машины крыша и стойки помогают кузову сопротивляться изгибу и кручению. Если крышу убрать, конструкцию приходится усиливать порогами, днищем и дополнительными элементами.Поэтому кабриолет на базе обычной модели нередко оказывается тяжелее своего закрытого родственника.
Родстер
Слово родстер сегодня чаще обозначает компактный двухместный открытый спортивный автомобиль. Mazda MX-5 это хороший современный пример такого понимания. Историческое значение термина менялось, поэтому строгую универсальную границу между родстером и двухместным кабриолетом провести непросто.В современной речи различие скорее стилистическое: кабриолетом может быть открытая версия обычного четырёхместного автомобиля, а родстер изначально проектируется как небольшой открытый спортивный автомобиль.
Поэтому родстер можно воспринимать как специализированную разновидность открытого кузова, а не обязательную отдельную категорию каждой официальной классификации.
Тарга
Тарга занимает промежуточное положение между купе и кабриолетом. У такого автомобиля снимается или убирается центральная часть крыши, но часть силовой структуры вокруг пассажиров сохраняется. Классический образ Porsche 911 Targa.Название Targa первоначально было коммерческим обозначением Porsche, однако со временем стало использоваться шире для автомобилей с подобной конструкцией крыши. В отличие от полноценного кабриолета, у тарги обычно остаётся жёсткая дуга, задняя часть крыши или другие постоянные элементы конструкции.
Фастбэк
Фастбэк часто ошибочно воспринимают как прямого конкурента седану или хэтчбеку. На самом деле термин прежде всего описывает форму задней части кузова: крыша плавно и практически непрерывно спускается в сторону кормы. При этом способ открывания багажника может быть разным.
Фастбэк способен оказаться седаном, лифтбеком или даже частью другого маркетингового класса. Американское законодательство также приводит fastback именно как один из примеров формы кузова наряду с sedan и hatchback. То есть слова «фастбэк» и «лифтбек» описывают разные признаки.Фастбэк это прежде всего силуэт. Лифтбек, способ организации задней двери и багажного проёма. Один автомобиль вполне может быть одновременно и тем и другим.
Минивэн
Минивэн создаётся вокруг пассажирского пространства. У него высокий кузов, большой салон, обычно два или три ряда сидений и широкие возможности трансформации. Моторный отсек часто выражен слабее, чем у седана или универсала, а крыша остаётся высокой почти по всей длине автомобиля.
Многие минивэны имеют сдвижные задние боковые двери, это удобно на тесной парковке и значительно облегчает посадку на второй и третий ряды. В различных официальных системах минивэн может классифицироваться не так, как в бытовой речи.Например, американская статистическая классификация NHTSA отдельно использовала категорию minivan/van.
Именно здесь хорошо видно различие между типом кузова в обычном понимании и юридической категорией транспортного средства.
Внедорожник
Классический внедорожник, или SUV, обычно ассоциируется с высоким кузовом, большим дорожным просветом, крупными колёсами и возможностью движения за пределами асфальта. Однако слово SUV само по себе не означает обязательного наличия рамы, понижающей передачи или блокировок дифференциалов.И тем более нельзя определять внедорожник только по внешней форме. В нормативных классификациях внедорожные свойства могут обозначаться отдельно. В документах UNECE, например, к основной категории автомобиля может добавляться обозначение G, показывающее пригодность для движения вне дорог.
Поэтому высокий пятидверный кузов ещё не делает автомобиль настоящим внедорожником в техническом смысле.
Кроссовер
Кроссовер выглядит как внедорожник, но обычно создаётся на легковой платформе с несущим кузовом и ориентирован преимущественно на обычные дороги. Сам термин произошёл от идеи crossover, сочетания особенностей разных классов.
Типичный современный кроссовер соединяет:- высокий кузов и посадку SUV;
- пятую заднюю дверь хэтчбека или универсала;
- легковую управляемость и конструкцию;
- увеличенный дорожный просвет.
Полный привод при этом совершенно необязателен. Поэтому кроссовер особенно хорошо демонстрирует проблему классификации. Внешне это отдельный узнаваемый тип автомобиля, но с точки зрения геометрии кузова он часто представляет собой высокий пятидверный универсальный кузов.
Даже EPA в своей современной статистике вынуждена отдельно делить SUV на автомобили, относящиеся по регуляторным признакам к легковым машинам, и SUV, относящиеся к категории light truck.
Чем кроссовер отличается от внедорожника
Одной универсальной линии здесь нет. Раньше различие было достаточно очевидным: внедорожник имел рамную конструкцию, полный привод и трансмиссию для тяжёлого бездорожья, а кроссовер строился как высокий легковой автомобиль.
Сегодня существуют внедорожники с несущим кузовом и очень способные полноприводные кроссоверы. Поэтому правильнее смотреть не на один признак, а на совокупность: назначение автомобиля, конструкцию трансмиссии, геометрическую проходимость, дорожный просвет, защиту агрегатов и возможности полного привода.
Сам внешний кузов не способен дать окончательный ответ.
Пикап
У пикапа кабина пассажиров и грузовая площадка разделены. Позади кабины находится открытая грузовая платформа с откидным бортом. Кабина может иметь один или два ряда сидений, поэтому встречаются двухдверные и четырёхдверные пикапы.
В отличие от универсала или SUV, багаж здесь фактически перевозится снаружи пассажирского пространства. Существуют как тяжёлые рамные пикапы, так и модели на легковых платформах. NHTSA даже выделяла пикапы, созданные на базе легковых автомобилей, приводя среди исторических примеров Chevrolet El Camino и Ford Ranchero.Поэтому пикап тоже описывает прежде всего компоновку кузова, а не конкретный способ устройства шасси.
Фургон
Фургон предназначен прежде всего для перевозки груза. Кузов имеет большое закрытое пространство, которое может быть отделено от кабины водителя перегородкой.
На одной базе нередко выпускаются как грузовые фургоны без задних боковых окон, так и пассажирские версии с несколькими рядами сидений.От минивэна фургон отличается прежде всего происхождением и назначением: минивэн проектируется вокруг пассажиров, коммерческий van вокруг объёма и грузоподъёмности. Но и здесь современный рынок создал множество промежуточных вариантов.
Почему современные автомобили всё сложнее отнести к одному типу кузова
Автомобильная промышленность десятилетиями смешивает традиционные категории. Существуют универсалы с увеличенным клиренсом, кроссоверы с купеобразной крышей, пятидверные фастбэки, четырёхдверные купе и электрические автомобили с пропорциями, которые раньше почти не встречались.
Производителю выгодно придумать для машины собственное позиционирование. Поэтому коммерческое название типа кузова не всегда совпадает с его формальным определением. Даже государственные классификации разных стран расходятся.
Европейская система для легковых автомобилей использует такие основные обозначения, как AA - saloon, AB - hatchback, AC - station wagon, AD - coupé, AE - convertible и AF - multi-purpose vehicle.
А американские системы могут дополнительно выделять разные варианты хэтчбеков, SUV, минивэнов, пикапов и других машин. Поэтому спор «это настоящий лифтбек или всё-таки хэтчбек?» иногда не имеет одного универсального ответа.
Как проще всего определить тип кузова
Для большинства легковых автомобилей достаточно посмотреть на несколько признаков.
Если багажник отделён и открывается без заднего стекла, то перед нами, скорее всего, седан.
Если стекло поднимается вместе с короткой задней дверью это хэтчбек.
Если задняя дверь также поднимается со стеклом, но автомобиль имеет выраженный седанообразный хвост, то обычно его называют лифтбеком.
Если крыша остаётся высокой до самой кормы, а за задними пассажирскими дверями находится большая грузовая зона это универсал.
Две двери и низкая спортивная крыша традиционно указывают на купе, складывающаяся крыша, на кабриолет.
Высокий универсальный кузов может принадлежать кроссоверу или SUV, но здесь одной формы уже недостаточно, необходимо учитывать назначение и техническую конструкцию машины. Именно поэтому тип кузова лучше воспринимать как описание компоновки автомобиля, а не как абсолютно жёсткую систему ярлыков.
Современная машина вполне способна сочетать признаки сразу нескольких традиционных типов.
Ссылки по теме:
