Часто происходит так, что на лакокрасочном покрытии автомобиля появляются повреждается от камушков, веток или просто стареет со временем, теряя свой первоначальный вид, да и защитные функции тоже. В таком случае требуется покраска автомобиля для придания ему первоначального хорошего внешнего вида. Покраска автомобиля своими руками, дело непростое, но при определенных навыках и желании вполне под силу.
На специализированных СТО при подготовке автомобиля или детали кузова используют воду. Детали неоднократно моются, а потом просушиваются в сушильной камере при определенной температуре. При покраске автомобиля своими руками можно использовать промышленный фен, но он сушит неравномерно, поэтому лучше всего использовать инфракрасный светильник, но стоит он недешево и дело это хлопотное и не целесообразное при небольшом ремонте. Времени уйдет на такую подготовку на порядок больше. Поэтому рассмотрим «сухую» подготовку. Ее все больше используют на современных станциях технического обслуживания.
Покраска автомобиля своими руками подразумевает, что 90% времени у вас уйдет на подготовку, и лишь 10% на саму покраску. Ну, конечно же, без учета времени на сборку или разборку деталей кузова.
Для выполнения сухой подготовки и покраски потребуется:
- растворитель;
- уайт-спирит или антисиликон;
- садолин;
- шлифовальная бумага (разной зернистости);
- шпаклевка;
- грунт;
- окрасочный пистолет;
- «башмак» для наждачной бумаги;
- шпателя
Перед работой автомобиль следует тщательно вымыть и просушить. Произвести полную или частичную разборку: резинки, наклейки, молдинги и другие декоративные детали.
Моторный отсек, и салон следует сразу хорошо упаковать пленкой или плотной тканью. Мелкие детали оклеиваем специальным малярным скотчем. Пыль, грунт и краску удалить будет сложно, а порой и невозможно.
После защиты не окрашиваемых поверхностей, необходимо удалить все очаги коррозии на деталях. Ржавчину полностью болгаркой с металлической щеткой или наждачной бумагой. После требуется обезжирить место и покрыть защитным слоем грунта. Далее можно перейти к удалению самого лакокрасочного покрытия.
Для удаления применяют несколько способов, но основные механический и химический. При использовании механического метода требуются: шкурки, стамески, скребки, металлические щетки и другие приспособления. Механическая обработка довольно проста, но очень трудоемка. Также механическая обработка неудобна при очистке сложно мест, до которых сложно добраться. В таких местах возможно применение различных смывающих составов.
При удалении небольшого участка ржавчины поверхность обрабатывают вручную шлифовальным абразивом. Для уменьшения пылевыделения и облегчения процедуры, можно место смочить уайт-спиритом или керосином.
После завершения удаления лакокрасочного покрытия и очагов ржавчины, деталь следует обезжирить. Не стоит экономить время и уайт-спирит при обезжиривании, так как малейшее жирное пятнышко может в конце испортить весь труд. Также сейчас в продаже имеются специальные растворы и салфетки для обезжиривания перед грунтованием или покраской.
Очищенная поверхность до металла очень быстро подвергается коррозии, поэтому оставлять деталь без защитного покрытия на долгий срок не рекомендуется.
Следующий этап покраски автомобиля своими руками, это нанесение шпатлевки.
При нанесении шпатлевки следует знать, что ее необходимо наносить только на окрашенную или загрунтованную поверхность. Также толщина слоя по возможности должна быть минимальной. При толстом нанесенном слое через определенное количество времени шпатлевка начнет трескаться. Растрескивание – самый распространенный дефект при шпаклевании.
Для предотвращения затвердевания и высыхания шпатлевки, ее требуется хранить в плотно закрытой таре.
Время высыхания шпатлевки обычно указано изготовителем на банке, но при гаражном ремонте лучше время на сушку увеличить. После выравнивания шпатлевкой деталь следует обезжирить и нанести грунт, иногда в нескольких слоях. В процессе грунтования, вам станут видны все изъяны при шпатлевке и выравнивании. Все эти дефекты надо устранить и по новой загрунтовать деталь.
Перед покраской или грунтованием нужно серьезно отнестись к экипировке, при попадании материала в дыхательную систему или на кожу можно серьезно пострадать.
После всех процедур можно приступать к покраске автомобиля.
При покраске главное соблюдать правило, наносить краску тонкими слоями чтобы избежать подтеков, которые устранить в дальнейшем достаточно трудно и деталь тогда придется перекрашивать заново. После покраски, ждем полного высыхания, после чего тем же способом наносим лак, который после высыхания будет мутным, иногда блеклым. Чтобы избавиться от этого, необходимо просто отполировать окрашенную деталь и тогда ваш автомобиль вновь засверкает как новенький.
Сам процесс покраска автомобиля своими руками имеет множество нюансов, поэтому советую посмотреть вот это видео урок по покраске с пояснениями на живом примере.
На специализированных СТО при подготовке автомобиля или детали кузова используют воду. Детали неоднократно моются, а потом просушиваются в сушильной камере при определенной температуре. При покраске автомобиля своими руками можно использовать промышленный фен, но он сушит неравномерно, поэтому лучше всего использовать инфракрасный светильник, но стоит он недешево и дело это хлопотное и не целесообразное при небольшом ремонте. Времени уйдет на такую подготовку на порядок больше. Поэтому рассмотрим «сухую» подготовку. Ее все больше используют на современных станциях технического обслуживания.
Покраска автомобиля своими руками подразумевает, что 90% времени у вас уйдет на подготовку, и лишь 10% на саму покраску. Ну, конечно же, без учета времени на сборку или разборку деталей кузова.
Для выполнения сухой подготовки и покраски потребуется:
- растворитель;
- уайт-спирит или антисиликон;
- садолин;
- шлифовальная бумага (разной зернистости);
- шпаклевка;
- грунт;
- окрасочный пистолет;
- «башмак» для наждачной бумаги;
- шпателя
Подготовка к покраске автомобиля своими руками
Перед работой автомобиль следует тщательно вымыть и просушить. Произвести полную или частичную разборку: резинки, наклейки, молдинги и другие декоративные детали.
Моторный отсек, и салон следует сразу хорошо упаковать пленкой или плотной тканью. Мелкие детали оклеиваем специальным малярным скотчем. Пыль, грунт и краску удалить будет сложно, а порой и невозможно.
После защиты не окрашиваемых поверхностей, необходимо удалить все очаги коррозии на деталях. Ржавчину полностью болгаркой с металлической щеткой или наждачной бумагой. После требуется обезжирить место и покрыть защитным слоем грунта. Далее можно перейти к удалению самого лакокрасочного покрытия.
Для удаления применяют несколько способов, но основные механический и химический. При использовании механического метода требуются: шкурки, стамески, скребки, металлические щетки и другие приспособления. Механическая обработка довольно проста, но очень трудоемка. Также механическая обработка неудобна при очистке сложно мест, до которых сложно добраться. В таких местах возможно применение различных смывающих составов.
При удалении небольшого участка ржавчины поверхность обрабатывают вручную шлифовальным абразивом. Для уменьшения пылевыделения и облегчения процедуры, можно место смочить уайт-спиритом или керосином.
После завершения удаления лакокрасочного покрытия и очагов ржавчины, деталь следует обезжирить. Не стоит экономить время и уайт-спирит при обезжиривании, так как малейшее жирное пятнышко может в конце испортить весь труд. Также сейчас в продаже имеются специальные растворы и салфетки для обезжиривания перед грунтованием или покраской.
Очищенная поверхность до металла очень быстро подвергается коррозии, поэтому оставлять деталь без защитного покрытия на долгий срок не рекомендуется.
Следующий этап покраски автомобиля своими руками, это нанесение шпатлевки.
При нанесении шпатлевки следует знать, что ее необходимо наносить только на окрашенную или загрунтованную поверхность. Также толщина слоя по возможности должна быть минимальной. При толстом нанесенном слое через определенное количество времени шпатлевка начнет трескаться. Растрескивание – самый распространенный дефект при шпаклевании.
Для предотвращения затвердевания и высыхания шпатлевки, ее требуется хранить в плотно закрытой таре.
Время высыхания шпатлевки обычно указано изготовителем на банке, но при гаражном ремонте лучше время на сушку увеличить. После выравнивания шпатлевкой деталь следует обезжирить и нанести грунт, иногда в нескольких слоях. В процессе грунтования, вам станут видны все изъяны при шпатлевке и выравнивании. Все эти дефекты надо устранить и по новой загрунтовать деталь.
Перед покраской или грунтованием нужно серьезно отнестись к экипировке, при попадании материала в дыхательную систему или на кожу можно серьезно пострадать.
После всех процедур можно приступать к покраске автомобиля.
При покраске главное соблюдать правило, наносить краску тонкими слоями чтобы избежать подтеков, которые устранить в дальнейшем достаточно трудно и деталь тогда придется перекрашивать заново. После покраски, ждем полного высыхания, после чего тем же способом наносим лак, который после высыхания будет мутным, иногда блеклым. Чтобы избавиться от этого, необходимо просто отполировать окрашенную деталь и тогда ваш автомобиль вновь засверкает как новенький.
Сам процесс покраска автомобиля своими руками имеет множество нюансов, поэтому советую посмотреть вот это видео урок по покраске с пояснениями на живом примере.
