Машина Мазда 3, 1.6 двигатель, 1 поколение, хетч, 2008 год.
Пробег через 5000 км. приблизится к 120 000 и поэтому необходимо готовиться к плановому ТО заранее.
Решено было начать с жидкости ГУР и не зря.
![Черное масло в гуре мазда 3](/uploads/posts/2017-02/1486317093_2015-07-12-173.jpg)
Первичный осмотр жидкости заставил ужаснуться, цвет черный как ночь, но запах без ноток горелого, это хорошо. Решено было срочно менять.
![Сливаем старое масло ГУР](/uploads/posts/2017-02/1486317168_2015-07-12-177.jpg)
![Замена жидкости ГУР Мазда 3](/uploads/posts/2017-02/1486317169_2015-07-12-176.jpg)
![](/uploads/posts/2017-02/1486317125_2015-07-12-175.jpg)
Почитав форумы, решил лить оригинал маздовский.
Но поскольку сама жидкость очень черная, ее надо промыть. Как раз для этих целей решил использовать оставшиеся 2 литра с прошлой машины ATF Mitsubishi Diamond SP III.
Промыв, жидкость приобрела розовый оттенок, с нотками черного. Решил поездить так, пока не приедут 2 литра оригинального масла ATF M III.
Приехало оригинальное масло Мазда ATF M III.
Заметил отличие, что это масло более жидкое, чем ATF Mitsubishi Diamond SP III, которое заливал для промывки.
![Оригинальное масло Мазда ATF M III](/uploads/posts/2017-02/1486317123_2015-07-19-197.jpg)
Далее Поднимаем перед машины, чтобы колеса можно было легко крутить в воздухе.
![Поднимаем машину](/uploads/posts/2017-02/1486317118_2015-07-19-204.jpg)
Пришел помощник, без него никак.
![Поднимаем машину](/uploads/posts/2017-02/1486317135_2015-07-19-200.jpg)
Откачиваем жидкость из бачка. Далее сдергиваем с бачка обратный клапан, предварительно оттянув хомут, далее в этот шланг вставляем трубку и прижимаем обратно хомутом и эту трубку в канистру. А отверстие на бачке глушим обычной клипсой для бампера.
![Откачиваем старое масло](/uploads/posts/2017-02/1486317120_2015-07-19-205.jpg)
![Клипса](/uploads/posts/2017-02/1486317174_2015-07-19-207.jpg)
После чего, залив в бачок новую жидкость до отметки максимум, крутим руль (машину не заводить!), старая жидкость сливается, новая закачивается. И так доливаем новое масло, пока в канистру со старой жидкостью не польется новая — розовая. Все.
Эффект от замены: жидкость ярко розовая, руль крутится 2 раза легче.
Пробег через 5000 км. приблизится к 120 000 и поэтому необходимо готовиться к плановому ТО заранее.
Решено было начать с жидкости ГУР и не зря.
![Черное масло в гуре мазда 3](/uploads/posts/2017-02/1486317093_2015-07-12-173.jpg)
Первичный осмотр жидкости заставил ужаснуться, цвет черный как ночь, но запах без ноток горелого, это хорошо. Решено было срочно менять.
![Сливаем старое масло ГУР](/uploads/posts/2017-02/1486317168_2015-07-12-177.jpg)
![Замена жидкости ГУР Мазда 3](/uploads/posts/2017-02/1486317169_2015-07-12-176.jpg)
![](/uploads/posts/2017-02/1486317125_2015-07-12-175.jpg)
Почитав форумы, решил лить оригинал маздовский.
Но поскольку сама жидкость очень черная, ее надо промыть. Как раз для этих целей решил использовать оставшиеся 2 литра с прошлой машины ATF Mitsubishi Diamond SP III.
Промыв, жидкость приобрела розовый оттенок, с нотками черного. Решил поездить так, пока не приедут 2 литра оригинального масла ATF M III.
Приехало оригинальное масло Мазда ATF M III.
Заметил отличие, что это масло более жидкое, чем ATF Mitsubishi Diamond SP III, которое заливал для промывки.
![Оригинальное масло Мазда ATF M III](/uploads/posts/2017-02/1486317123_2015-07-19-197.jpg)
Далее Поднимаем перед машины, чтобы колеса можно было легко крутить в воздухе.
![Поднимаем машину](/uploads/posts/2017-02/1486317118_2015-07-19-204.jpg)
Пришел помощник, без него никак.
![Поднимаем машину](/uploads/posts/2017-02/1486317135_2015-07-19-200.jpg)
Откачиваем жидкость из бачка. Далее сдергиваем с бачка обратный клапан, предварительно оттянув хомут, далее в этот шланг вставляем трубку и прижимаем обратно хомутом и эту трубку в канистру. А отверстие на бачке глушим обычной клипсой для бампера.
![Откачиваем старое масло](/uploads/posts/2017-02/1486317120_2015-07-19-205.jpg)
![Клипса](/uploads/posts/2017-02/1486317174_2015-07-19-207.jpg)
После чего, залив в бачок новую жидкость до отметки максимум, крутим руль (машину не заводить!), старая жидкость сливается, новая закачивается. И так доливаем новое масло, пока в канистру со старой жидкостью не польется новая — розовая. Все.
Эффект от замены: жидкость ярко розовая, руль крутится 2 раза легче.